Cambio de comportamiento
Cliente
Partners
Problema
La autopista C-32 discurre por varias comarcas catalanas paralelas a la costa mediterránea. Es gratuito en su ramal norte (Costa del Maresme), mientras que su ramal sur (Costa del Garraf) es de peaje y es operado por Autopistas.
La C-32 no es la única arteria que conecta Barcelona por el lado sureste y hay varias carreteras gratuitas como la AP-7, que ofrecen alternativas a los conductores.
Para reforzar y mejorar su competitividad, Abertis está en constante modernización y mejora de las infraestructuras del C-32 y está llevando a cabo diversos proyectos de innovación destinados a lanzar nuevos servicios de alto valor añadido para los clientes.
Los avances tecnológicos revelan nuevas oportunidades para fidelizar a los clientes de la autopista C-32 y animar a otros conductores a elegir la C-32 frente a otras alternativas para entrar o salir de Barcelona por el lado sureste.
El objetivo del proyecto es realizar un estudio para identificar los factores influyentes y los incentivos más eficientes que motivan a los conductores que utilizan habitualmente rutas alternativas a la C-32. En esencia, desarrollar una herramienta que calcule y visualice el impacto resultante de la implementación de diferentes políticas de incentivos.
En cuanto al ámbito geográfico, el proyecto se centra en el tramo entre Barcelona y El Vendrell de la autopista C-32.
Desde el punto de vista tecnológico, el proyecto se basa en datos históricos adquiridos de terceros (Telefónica Empresas) y se enriquecerá con datos actuales e históricos disponibles en Autopistas.
Asimismo, la detección de perfiles de usuario se basa en aspectos vinculados a la movilidad. Finalmente, los sistemas desarrollados se implementarán en el entorno de Autopistas.
Estratégicamente, el proyecto tiene como objetivo apoyar las acciones de Autopistas para mantener e incrementar la base de clientes del C-32. En concreto, se contemplan cuatro tipos de actuaciones:
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- estrategias de precios,
- calidad del servicio,
- servicios de valor añadido,
- e incentivos para la sostenibilidad.
Solución
Hemos desarrollado las siguientes soluciones sobre datos de Autopistas y Telefónica:
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- preparación de deep data,
- procesamiento de datos,
- mejora de datos (data enhancement),
- y análisis de datos
Además, el proyecto dispondrá de un cuadro de mando que representará los movimientos en la C-32 y otros puntos de conexión cercanos con el perfil del usuario en base a la distribución probabilística en cada uno de los puntos de decisión definidos (puntos de la carretera en los que el usuario debe decidir si pagar un peaje o optar por una carretera alternativa gratuita).
Aquí la maqueta de la solución:
Data
El proyecto utiliza una gran cantidad de datos separados en los siguientes conjuntos de datos:
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- Datos AAE: Conjuntos de datos proporcionados por Autopistas para comprender las características viales, de infraestructura y de congestión de la autopista C-32.
- Datos de Telefónica: Conjuntos de datos que recogen información sobre las características sociodemográficas de los usuarios, así como sobre el origen, el destino y el número de viajes entre DO. También dispone de puntos intermedios (salida, entradas de la C-32) así como conexiones entre diferentes carreteras.
Resultados
Principales resultados de la fase 1 del proyecto.
- Herramienta Drivers Flow Analyser (DFA), que permite analizar el flujo de los conductores entre distintas áreas mediante las métricas viaje y usuarios.
- Análisis de parejas OD de usuarios que pasan por la C-32 y las vías alternativas.
- Caracterización de usuarios de la C-32 y vías alternativas.
Actualmente se está planificando la segunda fase del proyecto.